地平线4里越野车强弱得看赛事级别，不同级别有不同王者。S1级别丰田Baja WP版公认最强，官方白送的车库里就有，这车扭矩分配和底盘高度在泥地雪地特别能打，起步猛还不容易翻车。但排位赛里用不上它，越野玩家更吃香的是奔驰X-Class这类A级车，加速快操控稳，沙丘岩石地形随便跑。
S1越野赛丰田Baja WP基本碾压，官方设计时就冲着崎岖地形去的，接近角够大爬陡坡冲沙坑轻松得很。四驱系统动力分配比单纯堆马力重要，悬挂软硬也得跟着地形变——泥地用软悬增加抓地力，岩石路调硬防磕底盘。不过车轻的像Hoonigan RS200这类容易撞障碍物失控，综合稳定性不如Baja WP。
A级赛事里奔驰X-Class和福特F-150猛禽2017款最顶，一个靠宽胎高悬挂设计碾压沙地，另一个操控性和通过性在泥地赛道近乎无解。调校代码Rocklxd能进一步释放猛禽潜力，雪佛兰科罗拉多ZR2则是专为越野设计的备选，悬挂系统和离地间隙针对山路优化过。捷豹F-Pace S属于新人友好型，55000cr车展就能买，跑起来顺滑但极限强度稍弱。
车辆获取路子多，后台兑换、拍卖场或者车展直接买都行。北极星RZR Rockstar开局爆发力强，但长距离容易后劲不足；Jeep CJ5 Renegade价格低性能稳，带侏罗纪涂装纯属娱乐加分。真正下赛道得盯着扭矩和底盘高度这些硬参数，像雷哥利亚大脚车虽然马力唬人，实际越野效率反而不如专业车型。
调校影响比想象中更大，同样的车换个调校可能从鱼腩变杀器。悬挂阻尼和高度差个几毫米，过弯稳定性就能差一截。别光看极速数据，越野场景里弯道贴地性和动力响应速度才是关键。多试几种调校代码比盲目换车实在，毕竟没有通吃所有地形的神车。
